蔡家沟双线特大桥箱梁架设现场

2025年11月2日，随着最后一片24米单线箱梁精准落位，由中国铁建大桥局承建的渝万高铁蔡家沟双线特大桥箱梁架设任务圆满完成，标志着渝万高铁站前5标线下主体工程全部完成，为后续无砟轨道施工和全线按期通车奠定了坚实基础。

蔡家沟双线特大桥位于重庆市涪陵区，横跨长江支流，全长2113米，是渝万高铁全线重难点工程。桥梁地处丘陵河谷地段，地势陡峭，存在危岩落石、滑坡体及河床斜岩等不良地质，且主跨采用（76+3×144+76）米连续刚构设计，总跨度达584米，15号、16号主墩高150.5米，相当于50层楼高，为渝万高铁全线最高墩，施工面临高墩大跨，安全风险高、技术难度大、工期要求严等多重挑战。

中国铁建大桥局渝万高铁现场负责人孔庆伟介绍，架梁施工中，架桥机与运梁车配套作业，针对蔡家沟双线特大桥19孔双线箱梁、30孔单线箱架设任务，通过拆分运梁车、调整架桥机横梁支撑及垫箱位置等专项改造，实现单、双线运、架梁工况灵活转换，确保架梁任务如期完成。

渝万高铁是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的重要组成部分，建成通车后，将大幅缩短渝东北三峡库区城镇群与主城都市区的时空距离，极大便利沿线群众出行，推动沿线经济社会高质量发展，对服务成渝地区双城经济圈建设、助推“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要战略意义。（记者 夏雷）